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绿色塑料制品评价检测有哪些内容？“白色污染”曾--度成为废弃塑料制品的代名词。塑料制品的不可降解或降解**级缓慢，对环境持续性污染的特性，曾一度让发起塑料制品的运动。但是随着“绿色制造国家的逐步实施，绿色产品评价标准体系的建立，绿色塑料制品也越来越得到人们的重视。人们从塑料制品的原料、工艺、能耗、产品质量、环境污染排放等等方面入手，致力打造一个真正经济和环境和谐发展的绿色产品。
一、绿色塑料制品评价检测标准
绿色塑料制品评价的依据标准为GB/T 37866-2019《绿色产品评价塑料制品》。该标准为颁布，并于今年3月份开始正式实施。GB/T 37866-2019主要是针对塑料制品绿色评价要求和评价方法的规定。该标准将塑料制品评价项目分为基本要求和评价指标要求两部分。基本要求多是一些资质、管理、废污排放的相关要求。而评价指标则从资源、环境、品质等方面进行了要求。
二、绿色塑料制品评价基本要求
想要通过绿色产品评价的塑料制品企业，在三年内必须没有重大的安全事故或重大环境污染事件。污染物排放及污染物总量控制要符合相关标准，并达到国家或地方标准要求。相关参考标准如GB8978、GB16297。企业管理体系要健全，如环境管理、能源管理、质量管理、职业健康安全管理等等都需要达到相关标准要求。此外企业还需要定期披露环境形象、产品质量满足相关标准要求。在生产工艺、取水量等资源属性，达到行业水平。
三、绿色塑料制品评价指标要求
绿色塑料制品评价指标主要从环境、资源、能源、人体健康等几个角度进行的要求。具体分为资源属性指标、环境属性指标、品质属性指标共三个级指标。
还有细分的二级指标，具体如下：
1、资源属性指标项目：塑料制品标志、水的重复利用率、重复回收率、增塑剂、阻燃剂、铅盐稳定剂；.
2.环境属性指标项目：重金属含量（镉含量、铅含量、汞含量、铬含量、含量、铜含量、镍含量、硒含量、锌含量、钼含量）、可分解芳 香胺染料含量、：二甲基酰胺含量、挥发性气体（苯类、**挥发物总含量）、相对生物分解率、氯乙烯单体残留量；
3.品质属性指标项目：阻燃性能总迁移量、灰分。
无毒、无害、无污染是绿色塑料制品发展理念。塑料制品企业通过绿色产品评价，可以有效的提高企业竞争力，对于塑造和宣传都有重要的助益效果。此外很多部门、大型企业在进行高质量、大规模采购时，也会优选绿色塑料制品企业。所以绿色产品咨询已经成很多塑料制品企业和使用者的共识。

1 概述
欧盟RoHS制定了在电子电气设备中限制使用有害物质的规定，以此来保护人体健康和环境，绿色环保地回收和处理废弃电子电气产品。随着人类社会对环境保护和人体健康的日益关注，**纷纷或修订各种环保法规和指令，以**人类社会的可持续发展。作为生活中必不可少的电子电器产品一方面给人类带来了较大的方便，另一方面也给环境和人体健康带来了**的环保压力。企业面临众多的环保法规以及客户管控要求更是倍感压力。
本文结合电子电器企业有害物质管控情况，总结了对于电子电器行业具有较大影响的环保法规管控要求，以供企业参考，降低企业有害物质违规风险。
2 重点关注法规解读
2.1 欧盟RoHS指令
欧盟议会和欧盟理事会2011年6月8日发布*2011/65/EU号关于在电子电气设备中限制使用某些有害物质的修订指令，即RoHS2.0，并于2011年7月21日开始生效。要求欧盟各成国应在18个月内，即2013年1月2日前完成本国法律的转化。RoHS2.0指令规定，所管控产品按照“均质”材料计算（Homogenous material） ，所含铅（Pb）、汞（Hg）、六价铬（Cr（VI））、（PBBs）和醚（PBDEs）的含量分别不得**过1000ppm，镉（Cd）的含量不得**过100ppm。2015年6月4日，欧盟会在公报上发布（EU）2015/863指令，将邻苯二甲酸二(2-乙基已)酯(DEHP)，邻苯二甲酸二丁酯（DBP）、邻苯二甲酸丁苄酯（BBP）和邻苯二甲酸二异丁酯（DIBP）列入RoHS2.0附件II受限物质清单中。使得RoHS 2.0 的限制物质达到10种。
邻苯二甲酸酯是一类化合物的总称，主要用作塑料增塑剂，能大大增加塑料等高分子材料的可塑性和柔软性，降低脆性，使塑料易于加工成型和制得各种软质塑料产品。邻苯二甲酸酯的分布很广，在众多的材料中都有发现此类物质的踪迹，在电子电器产品中存在可能性也很大，比如在电子电器产品的线缆、橡胶、油墨、涂料、胶黏剂等材料中都有很大的风险，尤其在PVC材料中更是会达到很高的比例。对于电子电器企业目前仍有一段时间的过渡期，这段时间企业可以加强供应链的调查，明确产品中邻苯二甲酸酯的含有情况，采取进一步的管控措施。如果在经济上和技术上确实无法替代的情况，也可以向欧盟申请豁免。
RoHS要求产品中的材料必须符合相应的管控限值，但是如果从科技的角度看有害物质的替代或消除是不可能的，或者替代对环境、健康和消费者安全所造成的影响可能**过其对环境、健康和消费者安全的利益，或者替代的可靠性得不到保证，对于这些材料也会给予豁免。即产品中有害物质**过RoHS指令的一般限值，但所涉及材料满足豁免条款的限值和用途时，则依然可以判定产品符合RoHS的有害物质限制要求。RoHS2.0指令的豁免清单分别列在附件III和附件IV，其中附件III适用于所有电子电气设备，附件IV针对设备以及监视和控制设备。豁免清单中部分条款明确列出了豁免有效期。
根据RoHS2.0对于豁免条款的规定，对于豁免清单中未给出具体豁免有效期的条款，根据不同的产品类型有规定5年或者7年的长有效期。对于即将到期的豁免条款，企业可以提前申请豁免条款的延期，如果无企业申请，相应的豁免条款将被取消。因此，豁免条款的更新信息对电子电气相关企业具有很大的影响。针对在电子电气中经常会使用的豁免条款，比如高温焊锡中的铅、合金材料中的铅等豁免条款，欧盟发布了豁免PACK 9评议报告，欧盟会将根据报告建议做出条款延期或者取消的决定，相关内容将发布在欧盟公报上。目前欧盟尚未发布关于这些豁免的修订指令，这就意味着当前这些豁免条款仍然是有效的。企业需密切关注RoHS豁免相关动态，在研发、供应链管控等方面做好准备，以便应对豁免变化给企业带来的影响。

汽车电子产品环境试验必须考虑的因素
（1）地理和气候的因素。道路车辆几乎世界所有的陆地区域使用和运行，值得注意气候环境条件，包括可预期的每天的变化和月季节的变化。应考虑给出全世界的温度，湿度，降水和大气条件的范围，还应包括灰尘污染和海拔高度等。
（2）车辆类型。车辆的设计属性决定了道路车辆的环境条件，如发动机的类型、发动机的排量、悬挂的特性、车辆的自重、车辆的尺寸、运行供电电压等。
（3）车辆使用条件和运行模式。道路的质量、路面的类型、道路的地形、车辆的使用(连续、牵引、货运，等等)和驾驶习惯都是非常值得重视的环境条件。运行方式如储存、起动、驾驶、停车等操作都应予以考虑。
（4）电子设备的寿命周期。在汽车电子产品的生产、装运、操作、储存、车辆装配、车辆维护和修理中，应具备抵抗环境的能力。
（5）车辆的供电电压。运行方式、分配系统设计和相应的气候环境将导致车辆使用中的电压变化，造成如交流发电机过电压和连接系统的断路等车辆电气系统的故障。
（6）电子设备的安装位置。使用的环境要求通常取决于安装的位置，车辆的每一个位置都具有自的环境负荷组合，将不同类型和量值的环境负荷形成数量合理的标准要求组合是可取的，这样可以使车辆上的系统/组件引伸到其他车辆成为可能，分组通常根据安装位置进行。
汽车电子产品环境可靠性试验的要求
不同的测试环境条件将会对产品产生不同的影响以及产生不同的故障，比如：高温测试条件下产品的器件发生以下影响老化、气化、龟裂、软化、溶融、膨胀蒸发等，对应的汽车将会出现电路系统绝缘不良、机械的故障、机械的应力增加。低温测试条件下产品的器件发生以下影响脆化、结冰、收缩凝固，机械强度降低等，对应的汽车将会出现电路系统绝缘不良、龟裂机械故障、密封故障等。
由于汽车不同部位的环境可靠性要求不同，如：对于温度环境条件，汽车前仪表板上部要求大须120℃、下部71℃，客舱底板部位105℃等。所以对于不同用途、不同安装部位的汽车电子产品，其环境可靠性测试条件也不尽相同。
汽车电子产品环境可靠性测试标准
1.AEC系列标准
2.ISO 16750系列标准
3.SAE相关标准
4.主流车厂试验标准

磷酸铁锂电池检测报告​哪里可以做磷酸铁锂电池充电过程中，磷酸亚铁锂中的部分锂离子脱出，经电解质传递到负极，嵌入负极碳材料；同时从正极释放出电子，自外电路到达负极，维持化学反应的平衡。
放电过程中，锂离子自负极脱出，经电解质到达正极，同时负极释放电子，自外电路到达正极，为外界提供能量。磷酸铁锂电池具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好、自放电率小、无记忆效应的优点。
磷酸铁锂电池左边是橄榄石结构的LiFePO4材料构成的正极，由铝箔与电池正极连接。右边是由碳（石墨）组成的电池负极，由铜箔与电池的负极连接。中间是聚合物的隔膜，它把正极与负极隔开，锂离子可以通过隔膜而电子不能通过隔膜。电池内部充有电解质，电池由金属外壳密闭封装。
磷酸铁锂电池由于其在安全性、成本低等优点广泛应用于乘用车、客车、物流车、低速电动车等，虽然，在当前新能源乘用车领域，受国家对新能源汽车补贴政策影响，凭借能量密度的优势，三元电池占据着主导地位，但是磷酸铁锂电池仍在客车、物流车等领域占据**的优势。
磷酸铁锂电池包安全性测试项目：
一般磷酸铁锂电池包测试项目包括：内部短路测试、持续充电测试、过充电、大电流充电、强迫放电、坠落测试、从高处坠落测试、穿透实验、平面压碎试验、切割实验、低气压内搁置测试、热虐实验、浸水实验、灼烧实验、高压实验、烘烤实验、电子炉实验等等
锂电池包安全性测试标准：
1、挤压测试：将充满电的锂电池包放在一个平面上，由油压缸施与13±1KN的挤压力，由直径为32的钢棒平面挤压电池，一旦挤压压力到达停止挤压，电池不起火，不爆炸即可。
2、撞击测试：电池充满电后，放置在一个平面上，将直径15.8的钢柱垂直置于电池中心，将重量9.1kg的重物从610的高度自由落到电池上方的钢柱上。锂电池包不起火、不爆炸即可。
3、过充测试：将锂电池用1C充满电，按照3C过充10V进行过充试验，当电池过充时电压上升到一定电压时稳定一段时间，接近一定时间时电池电压快速上升，当上升至一定限度时，电池高帽拉断，电压跌至0V，锂电池没有起火、爆炸即可。
4、短路测试：将电池充满电后用电阻不大于50mΩ的导线将电池正负极短路，测试电池的表面温度变化，电池表面温度为140℃，电池盖帽拉开，电池不起火、不爆炸。
5、测试：将充满电的电池放在一个平面上，用直径3的钢针沿径向将电池刺穿。测试锂电池包不起火、不爆炸即可。
6、温度循环测试：锂离子电池温度循环试验是用来模拟锂离子电池在运输或贮存过程中，反复暴露在低温和高温环境下，锂离子电池的安全性，试验是利用*和较端的温度变化进行的。试验后样品应不起火、不爆炸、不漏液。
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